本周早些时候,蔚来已经推出了乐道APP,相关销售人员已与留资客户进行对接。
零跑国际是中国汽车行业首个反向合资公司,零跑汽车扮演了品牌和产品输出的角色,是中国汽车行业从“引进来”到“走出去”转变的一个标志性事件。
考虑到交付速度和目前小米汽车工厂产能爬坡,今年年底小米汽车进入新势力车企月销前三并非不可能。
“软、硬件的复用可以扩大规模效应,带来成本的大幅降低和研发效率的提升,实现用研发降本,其中乐道L60的成本会较特斯拉Model Y降低10%左右。”李斌说道。
虽然中国汽车产业在全球取得了一定的领先优势,但中国汽车的品牌力仍任重而道远
为了进一步扩大新能源汽车销量规模,长安汽车正进行多品牌、多技术路线的布局。
与蔚来合作换电的车企会基于蔚来的电池包来开发车型,但需要对底盘进行改造
用户是因为产品买车,而不是因为流量,企业最终要回归产品和服务的本质。
长安福特正面临智能化、电动化转型的难题。
AEB工作范围为车速4~85km/h,事故车辆碰撞发生时车速115km/h,超过AEB的工作范围。
岚图汽车发布了多项核心三电技术,包括全栈自研的新一代岚海动力系统、5C超级快充、AI算法智能座舱等。
长期流量是用户价值,而不是营销故事。
流量也将带来反噬效果,在此次车展上,新车和技术本身的关注度在被削弱。
袁小林表示,汽车行业竞争如马拉松,跑得快的不一定能到达终点,重要的是平衡短、中、长期关系,包括量价关系、市占率、品牌定位等维度。
奇瑞全面覆盖插混、增程、纯电等多种技术路线,并和华为、智米等科技企业合作。
但小米增程SUV的售价区间会比理想产品更低。
车企们希望能够实现品类创新,打开新的蓝海增量市场。
零跑希望能够实现国内、国外以及零部件板块三条腿走路。
彩虹是知豆重组后推出的首款产品,其微型车的定位和此前“老知豆”的产品接近。
捷途3.0时代的年销量目标将达到100万辆。
第一财经汽车频道记者,关注新能源、造车新势力,欢迎爆料交流。