2024年4月26日,一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故,导致人员伤亡。
4月30日,多位知情人士向第一财经记者表示,该款车型搭载了本土汽车供应商福瑞泰克的ADAS智能驾驶系统。
记者联系到福瑞泰克相关人士,对方表示现阶段不方便就此进行回应,但会对此密切关注。
记者了解到,福瑞泰克的ADAS智能驾驶系统用于部分问界车型中,但问界的供应商不只有福瑞泰克一家,根据不同的车型配置,会选用不同的供应商,另一家主要供应商为博世。
博世也对这次事故作出了回应,该公司称涉事车辆没有搭载博世智能驾驶系统。
第一财经记者从业内了解到,福瑞泰克的ADAS方案,最早是基于沃尔沃技术。
一位业内人士对第一财经记者表示,ADAS技术不是所谓的“自动驾驶功能”,把该技术宣传成自动驾驶是不负责任的,容易误导普通消费者。“我们希望普通人不要过于依赖目前的辅助驾驶系统,还是要集中精力专心开车。”
针对事故的责任认定,上述人士认为,在目前使用辅助驾驶的情况下,驾驶员仍需要对交通事故承担全部责任,如果经过调查发现车辆技术存在缺陷,那么销售车辆的厂商应给予赔偿,厂商可以再向它的技术供应商追责。
理想汽车方面表示,对此次事故分析的结论是,视觉误检前方广告牌上的卡车,导致自车异常减速,辅助驾驶确实是有一些局限性。
多位汽车领域分析师对第一财经记者表示,特斯拉车辆通过中国严格的数据安全合规标准让人“意外”,对于特斯拉而言是“重大利好”。
马斯克表示:“很高兴看到电动车在中国取得进展,未来所有汽车都将是电动的。”
由于中国电动车厂商对于自动驾驶技术的快速迭代需求以及出海趋势,欧美汽车供应商企业也瞄准了自动驾驶等人工智能技术在汽车领域催生的商机。
多地交通运输部门和运输企业将参与自动驾驶和智能建造方向的32项试点。实施期限多为1年半。